Transporter PZInż 222
Artykuł był czytany 842 razy
E. Habich w 1938 zaprojektował lekki transporter półgąsienicowy dla wszystkich rodzajów wojsk.
- Komentuj
- Wyślij do znajomego
- Drukuj artykuł
- Wersja do łatwego czytania
- Dodaj do ulubionych
-
-
E. Habich w 1938 zaprojektował lekki transporter półgąsienicowy dla wszystkich rodzajów wojsk. W konstrukcji wykorzystano podzespoły seryjnego samochodu Polski Fiat 618 Grom (m. in. zawieszenie przednie, silnik, skrzynia biegów). Oparcie konstrukcji na produkowanych podzespołach skróciło prace konstrukcyjne poniżej roku. Nową konstrukcją PZInż były lekkie gąsienice, o trwałości ok. 15000 km. Napęd przenoszony na gąsienice, kierowane koła przednie. Taki układ powodował duży, jak na wielkość pojazdu promień skrętu wynoszący 6,6m. Pojazd charakteryzował się niezłymi możliwościami terenowymi.
Przeznaczenie pojazdu:
-ciągnik dział ppanc 37 mm w piechocie i kawalerii
-transporter sekcji CKM jak wyżej
-transporter żołnierzy w oddziałach motorowych
-ciągnik dział polowych 75 mm w artylerii lekkiej
-wóz techniczny w oddziałach pancernych
-transporter sekcji moździerzy 81 mm
-wóz łączności
-transporter drużyn saperskich
Wyprodukowano serię próbną 12 szt , latem 1939r skierowano je do 10 Br. Kaw. na próby terenowe w warunkach rzeczywistych. Wraz z nią wzięły udział w wojnie obronnej.
Na rok budżetowy 1939/40 zaplanowano produkcję 200 szt.
Dane techniczne:
Masa własna 2,85t, ładowność w terenie 1,15t + 1,0t przyczepa
Wymiary(LxBxHxP): 4,81x1,8x2,1m,
Napęd: PZInż 357(PF118A), 1994cm2, 4-cylindrowy, benzynowy, moc 45KM
Vmax: 42km/H na drodze, 22km/h w terenie
Zużycie paliwa: 24/34l/100km (droga/teren)
Zasięg: 290/200km
Wojna Światowa Artykuł udostępnił Polski Klubu Historyczny
Zapraszamy do aktywnego udziału na forum historycznym
Artykuły: Artykuły: Broń
Dodaj Komentarz
RSS komentarzy
Komentarze: 1
Interesujące ujęcie tematu, ciekawy artykuł
